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2026年春節(jié)期間，自駕出行依舊是很多人的核心選擇。與往年不同，今年車企圍繞春節(jié)場(chǎng)景的AI技術(shù)落地不再是“炫技”，而是精準(zhǔn)直擊高速擁堵、鄉(xiāng)道難行、泊車窘迫、長(zhǎng)途疲憊四大痛點(diǎn)。從華為ADS 4.1的“返鄉(xiāng)護(hù)航模式”到小米HyperOS的窄路優(yōu)化，從比亞迪DiPilot的離線方言交互到騰勢(shì)的“易三方泊車”，AI技術(shù)正從實(shí)驗(yàn)室走向一線，以認(rèn)知驅(qū)動(dòng)的決策能力和本土化的服務(wù)體驗(yàn)，讓千萬車主的歸途更安全、更高效、更具溫度。此次車企的AI技術(shù)升級(jí)，呈現(xiàn)出鮮明的“實(shí)用主義”特征。不再追求參數(shù)的極致堆砌，而是聚焦春節(jié)出行的真實(shí)痛點(diǎn)：高速上的大車并行、應(yīng)急車道占用，鄉(xiāng)村的窄路會(huì)車、掉頭困難，服務(wù)區(qū)的充電排隊(duì)、餐飲

兄弟們，好消息！比亞迪的固態(tài)電池快來了！近日，比亞迪在「迪東」問答精選（第2期）欄目中，針對(duì)公司在固態(tài)電池和鈉電池等電池技術(shù)路線方面的研發(fā)進(jìn)度如何進(jìn)行了回應(yīng)。比亞迪方面表示：公司立足新能源產(chǎn)業(yè)，深耕電池領(lǐng)域近三十載，具備100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)電池的能力。產(chǎn)品覆蓋動(dòng)力電池、儲(chǔ)能及新型電池、消費(fèi)類電池及零部件，構(gòu)建了完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈。并持續(xù)探索電池技術(shù)的邊界及深度，在多種技術(shù)路線上持續(xù)加強(qiáng)下一代電池研發(fā)。在固態(tài)電池領(lǐng)域，公司進(jìn)行了多路線探索，其中硫化物固態(tài)電池有望在電池壽命、快充等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，是重要的技術(shù)方向。從當(dāng)前的研發(fā)趨勢(shì)來看，硫化物固態(tài)電池有望2027年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。至于在鈉電池領(lǐng)

港股市場(chǎng)于2月20日（正月初四）開市，關(guān)鍵指數(shù)集體低開，恒生科技指數(shù)盤中一度跌超2%，百度集團(tuán)、嗶哩嗶哩、金蝶國(guó)際、騰訊音樂、阿里巴巴等跌幅靠前。因A股市場(chǎng)休市，跟蹤港股市場(chǎng)指數(shù)的ETF暫停交易；恒生ETF（159920）、恒生科技指數(shù)ETF（513180）、恒生互聯(lián)網(wǎng)ETF（513330）等將于2月24日（正月初八）恢復(fù)交易。恒生指數(shù)公司2月13日公告系列指數(shù)檢討結(jié)果，所有變動(dòng)將于2026年3月9日起生效，其中恒生指數(shù)成份股數(shù)目將由88只增加至90只，新加入寧德時(shí)代、洛陽鉬業(yè)和老鋪黃金，剔除中升控股。

2026年的春節(jié)車市，注定是一場(chǎng)“政策紅利”與“市場(chǎng)理性”的激烈碰撞。隨著2026年1月1日《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》正式落地，疊加新能源汽車購(gòu)置稅從全額免征轉(zhuǎn)為減半征收的政策調(diào)整，消費(fèi)者的購(gòu)車決策被徹底改寫 。往年春節(jié)“價(jià)格小幅上浮、提車周期延長(zhǎng)”的慣例被打破，取而代之的是“油電同降”的降價(jià)潮與經(jīng)銷商積壓庫存的現(xiàn)實(shí)困境。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，春節(jié)購(gòu)車的核心訴求始終圍繞“價(jià)格”與“需求”兩大核心。今年的特殊之處在于，政策紅利的釋放與市場(chǎng)需求的透支形成了對(duì)沖：2025年底車企的購(gòu)置稅兜底權(quán)益，提前消耗了部分2026年初的購(gòu)買力；而以舊換新補(bǔ)貼的全面落地，又為置換群體打開了全新的優(yōu)惠窗口。這種復(fù)雜

《車矩陣》行業(yè)分析：來自乘聯(lián)會(huì)的銷量數(shù)據(jù)顯示，smart在2025年在華銷量持續(xù)下跌，全年僅售出3.08萬輛，主力車型精靈#1貢獻(xiàn)了絕大部分銷量，而smart品牌近年的拓展SUV車型如精靈#3、精靈#5并沒有得到市場(chǎng)的認(rèn)可，銷量比較慘淡。而smart的品牌渠道建設(shè)并不是很完善，絕大多數(shù)城市的網(wǎng)點(diǎn)和奔馳共用，其展車被置于展廳角落，銷售人員大都忙于接待來看奔馳的消費(fèi)者，對(duì)于smart并不是很上心，銷售人員坦言：幾乎無成交！這就是smart的現(xiàn)狀，雖然有了吉利汽車的加持，但對(duì)于渠道建設(shè)的混搭顯然“坑苦”了smart品牌，對(duì)于年銷量8萬輛的目標(biāo)任務(wù)也有點(diǎn)過于高估市場(chǎng)！有消息稱2026年smart將推出

駿馬啟新程，福送千萬家。2026年中央廣播電視總臺(tái)春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)上，問界M9再次作為“演員”，與演藝明星梁家輝、劉濤、張新成聯(lián)袂呈現(xiàn)創(chuàng)意節(jié)目《手到福來》，向全球觀眾傳遞馬年新春祝福。作為本屆春晚的一大亮點(diǎn)，《手到福來》以“轉(zhuǎn)福納吉”的美好祈愿為立意，憑借極具互動(dòng)性的“轉(zhuǎn)福”手勢(shì)引爆全民參與，為傳統(tǒng)年俗注入全新活力。歌曲旋律流淌間，問界M9應(yīng)和“轉(zhuǎn)?！笔謩?shì)，以變幻的科技光影車陣勾勒出團(tuán)圓輪廓，“問界山河”與“福”字點(diǎn)亮夜空，呈現(xiàn)出極具視覺張力的燈光大秀。這場(chǎng)突破邊界的創(chuàng)意演繹，是對(duì)問界“智慧重塑豪華”理念的生動(dòng)注解。問界M9于璀璨舞臺(tái)傳遞福運(yùn)，也在億萬觀眾心中定格了2026馬年春晚溫暖印記。作為賽

《車矩陣》行業(yè)新聞：特斯拉Model Y雖說在中國(guó)市場(chǎng)的銷量長(zhǎng)期處于前沿地位，但它的外形以及車機(jī)系統(tǒng)還是飽受爭(zhēng)議，有喜歡的也有吐槽的。的確特斯拉Model Y自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來它的外形幾乎沒有大的改觀，拿國(guó)人的審美觀點(diǎn)來看其顏值真的猶如北京“豆汁兒”，和國(guó)內(nèi)自主新能源車企的產(chǎn)品相比Model Y要遜色不少！而在智能車機(jī)方面更是“落伍”，連基本的語音交互系統(tǒng)都沒有，更何況全場(chǎng)景語音“可見即可說”，特斯拉Model Y熱銷的主要原因還是它的電控和電池技術(shù)，的確在行業(yè)內(nèi)是一個(gè)標(biāo)桿性的存在，國(guó)內(nèi)許多電車均以Model Y為競(jìng)爭(zhēng)和超越對(duì)象，比如市場(chǎng)熱度極高的小米汽車，蔚來汽車等就如此。雖說特斯拉的車機(jī)系