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可以預(yù)見(jiàn)的情況：在2月23日23時(shí)59分59秒的時(shí)候，一定會(huì)有一些車(chē)輛依然困在高速公路收費(fèi)站。然后和收費(fèi)站工作人員又吵又鬧。臺(tái)詞可能是這樣的：“我就晚了幾十秒，憑什么要收費(fèi)！”“堵車(chē)是你們?cè)斐傻?，這次不應(yīng)該收費(fèi)！”“應(yīng)該免費(fèi)放行！”“大過(guò)年的，就不能通融一下嗎？”“憑什么要交這么多的通行費(fèi)？！我就走了一段而已。”等等。之后呢？沒(méi)有之后，只要超過(guò)這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)，時(shí)間到了2月24日0時(shí)，那么高速公路的免費(fèi)通行周期就徹底結(jié)束了。此時(shí)就得按照規(guī)定繳納高速公路通行費(fèi)，這是法律法規(guī)，收費(fèi)站工作人員也是依規(guī)按章辦事，收費(fèi)是無(wú)可厚非的；而且只要超時(shí)則要按照該高速路段的全程收取通行費(fèi)，因?yàn)檐?chē)輛沒(méi)有領(lǐng)卡，沒(méi)有行駛里

2月22日，正月初六，春節(jié)假期的倒數(shù)第二天；現(xiàn)在已經(jīng)正式進(jìn)入返程高峰期，高速公路的車(chē)流量將要增大，司機(jī)們需要合理規(guī)劃行程、時(shí)間，并觀察剩余油量或電量的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)變化，謹(jǐn)防在高速公路行駛過(guò)程中斷油斷電造成車(chē)輛拋錨。并且需要注意在車(chē)流量較大的路段里依然保持足夠的安全車(chē)距。在春節(jié)期間，部分城市的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示交通事故類(lèi)型以追尾居多，因沒(méi)油沒(méi)電導(dǎo)致車(chē)輛拋錨的情況也比較常見(jiàn)；以杭州為例，在假期的前六天里就有253起因故障、斷油或斷電導(dǎo)致車(chē)輛拋錨的案例，雖然車(chē)輛會(huì)被第一時(shí)間免費(fèi)拖至就近的高速公路收費(fèi)站，然而依然難免會(huì)對(duì)部分路段交通效率造成影響。作為司機(jī)需要掌握兩個(gè)知識(shí)點(diǎn)。1.電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程真實(shí)水平和標(biāo)稱(chēng)數(shù)

#比亞迪守護(hù)你的每一程# 我一個(gè)朋友看完《驚蟄無(wú)聲》被里面的國(guó)產(chǎn)車(chē)驚艷到了，張藝謀的大片里從核心任務(wù)車(chē)到日常座駕，居然全是比亞迪的車(chē)型，方程豹追兇、騰勢(shì)Z9GT飆戲，元PLUS還承載了關(guān)鍵對(duì)手戲，各種車(chē)型適配不同戲份超貼合。這放在以前想都不敢想，過(guò)去影視里的高端座駕基本被洋品牌包圓，如今國(guó)產(chǎn)車(chē)企不僅能登上春節(jié)檔大片的舞臺(tái)，還成了國(guó)安題材里的重要搭配，真的感受到風(fēng)向變了。不光這部片，近幾年的爆款劇里仰望等國(guó)產(chǎn)豪車(chē)也頻頻出鏡，不再是影視里的背景板。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)能被影視行業(yè)深度認(rèn)可，不只是排面的提升，更是硬實(shí)力的體現(xiàn)，從大銀幕的選擇就能看出，中國(guó)汽車(chē)品牌真的支棱起來(lái)了，這波文化與智造的結(jié)合，看得人心里特

不得不說(shuō)，尊界S800是真牛！連續(xù)兩年登上春晚，從2025年第一次露臉?biāo)⒋嬖诟校?026年直接以 “智慧出行時(shí)代旗艦合作伙伴” 的身份深度綁定合肥分會(huì)場(chǎng)，能兩度站上這種國(guó)家級(jí)頂級(jí)流量舞臺(tái)，在汽車(chē)圈里真沒(méi)幾個(gè)能做到。而且看得出來(lái)，它的心思早就不只是 “露個(gè)臉” 了 —— 第一次是靠上百臺(tái)車(chē)的光影秀炸場(chǎng)，第二次直接玩起了 “全場(chǎng)景融入”，連明星嘉賓的專(zhuān)屬座駕都是它，還順帶曝光了江淮和華為聯(lián)手搞的超級(jí)工廠，這明顯是想借著春晚的熱度，告訴大家 “咱中國(guó)自主豪華車(chē)，不光產(chǎn)品能打，制造實(shí)力也硬核”！說(shuō)起2026 年春晚的亮相，那排面確實(shí)拉滿(mǎn)了：上百臺(tái)尊界S800在合肥駱崗公園搞了個(gè)馬年專(zhuān)屬的 “一馬當(dāng)先

作為目前春節(jié)檔最熱門(mén)的電影之一，《飛馳人生3》已然破20億，預(yù)測(cè)將沖向40億！要知道的是，這部電影已經(jīng)是續(xù)作了， 取得這樣的成績(jī)屬實(shí)是非常不錯(cuò)了。而在這部電影中，除了贊助商的奧迪以外，還有很多國(guó)產(chǎn)車(chē)亮相，今天我們就來(lái)看看哪些國(guó)產(chǎn)車(chē)出現(xiàn)在大熒幕當(dāng)中。首先就是夜間出行的阿維塔12，雖然是晚上，但是外觀的辨識(shí)度依舊很強(qiáng)，阿維塔12目前是提供增程和純電兩種動(dòng)力方式，最快百公里加速能夠來(lái)到3.8秒，低趴的車(chē)身姿態(tài)加上影院級(jí)的聲光配合，在霧蒙蒙的夜間真有一種貼地飛行的感覺(jué)。而這種激情賽事中，主打賽道基因的領(lǐng)克也不會(huì)落下，中速天梯公司打造的“天梯戰(zhàn)車(chē)”原型是領(lǐng)克Z20，新車(chē)的銷(xiāo)量現(xiàn)在并不是很好看，但是作為國(guó)

《車(chē)矩陣》新車(chē)一手料：“未來(lái)屬于電動(dòng)化”倡導(dǎo)者之一的奔馳在新能源征途上被中國(guó)新能源全面領(lǐng)先，無(wú)論是三電技術(shù)還是新能源品牌創(chuàng)新等都走在全球市場(chǎng)的前列，一些近乎壟斷性的技術(shù)的確在全球新能源市場(chǎng)“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷”，連奔馳寶馬這些國(guó)際造車(chē)大廠也有點(diǎn)贊服，而新能源三電技術(shù)至少在當(dāng)下的全球競(jìng)爭(zhēng)中，國(guó)內(nèi)自主品牌的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。不過(guò)像奔馳寶馬等一線(xiàn)品牌的新能源參與度也是非常積極，一些新技術(shù)基本也和當(dāng)下的主流比較吻合。奔馳C級(jí)作為奔馳的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)車(chē)型在全球市場(chǎng)的銷(xiāo)量非常驚人，并且C級(jí)也是率先接受奔馳C級(jí)新設(shè)計(jì)風(fēng)格的第一順位車(chē)型，被業(yè)界稱(chēng)為“小S”，關(guān)于電動(dòng)化，奔馳早先推出EQ系列并沒(méi)有在市場(chǎng)完全立住腳，以至于在燃