2026年4月7日24時(shí)，即4月8日0點(diǎn)，國內(nèi)成品油價(jià)將迎來年內(nèi)第七輪調(diào)整；依然為上調(diào)；下一次調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)間為4月21日24時(shí)。

當(dāng)前原油變化率約2.6%，此次油價(jià)上調(diào)幅度約每噸350元。

具體燃油標(biāo)號上漲幅度大約為：

• 92號汽油，每升0.28元
• 95號汽油，每升0.30元
• 0號柴油，每升時(shí)0.2元

家用車燃油箱容積多為60升（L），開至燃油表指示燈點(diǎn)亮剩余油量約為總?cè)萘康?2.5%，即7.5升；假設(shè)一次性加注52.5升，漲價(jià)之后需要多花費(fèi)約15.5元左右。此次上調(diào)幅度相較于第六輪調(diào)價(jià)幅度客觀上要低許多，國際油價(jià)波動幅度符合預(yù)期；長周期觀察是有望逐步下行的，燃油車的用車成本只會階段性上升。

同時(shí)即便國際油價(jià)再度出現(xiàn)短周期飆升也無需擔(dān)心。

因?yàn)閲鴥?nèi)成品油價(jià)格調(diào)整機(jī)制雖然以國際原油價(jià)格為基礎(chǔ)，但調(diào)控區(qū)間設(shè)置有地板價(jià)和天花板價(jià)；當(dāng)國際原油價(jià)格低于每桶40美元時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格不再下調(diào)，此為地板價(jià)；當(dāng)國際原油價(jià)格高于每桶130美元時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格原則上不上調(diào)或少上調(diào)。

設(shè)置地板價(jià)和天花板價(jià)的出發(fā)點(diǎn)是防止國際油價(jià)過低導(dǎo)致國內(nèi)原油產(chǎn)能萎縮，影響自給能力；同時(shí)也能避免國際油價(jià)劇烈波動對消費(fèi)者和下游行業(yè)產(chǎn)生沖擊。國際油價(jià)的階段性大幅波動并非罕見，且周期性特征明顯，所以不用為近期的國內(nèi)油價(jià)變動過度擔(dān)憂。

油價(jià)調(diào)整日歷表所顯示的時(shí)間節(jié)點(diǎn)均為某一日的24時(shí)，24時(shí)即次日的0時(shí)。

比如4月7日的24時(shí)，注意觀察則會發(fā)現(xiàn)并沒有顯示24點(diǎn)；于是當(dāng)日的油價(jià)調(diào)整公告發(fā)布之后還會有充足的時(shí)間去加油，建議車主們時(shí)合理規(guī)劃加油時(shí)間，錯開車流量較大路段的加油站，避免造成不必要的擁堵。

關(guān)于汽油標(biāo)號的選擇也無需糾結(jié)。

如果車輛建議使用汽油標(biāo)號有兩個選項(xiàng)，比如“92/95#”或“95/92#”的話，發(fā)動機(jī)可使用任何一個標(biāo)號的汽油；并且用標(biāo)號相對低的92#汽油也是不會對發(fā)動機(jī)造成任何損傷的，高低標(biāo)號汽油在同一臺發(fā)動機(jī)上的表現(xiàn)差異，主要是動力和噪音細(xì)微的懸殊。

但是如果建議標(biāo)號是“≥95#”或“95/98#”的話，發(fā)動機(jī)則一定不可使用更低的92#汽油；建議使用標(biāo)號范圍內(nèi)最低的標(biāo)號就是發(fā)動機(jī)可使用的極限，進(jìn)一步降低標(biāo)號則會造成發(fā)動機(jī)拉缸等故障。當(dāng)然提升標(biāo)號并不是出現(xiàn)問題，只是也沒有太大的必要性。

汽油標(biāo)號區(qū)分的是汽油的辛烷值高低，并不存在純凈度或能量密度的差異。

燃油車使用汽油不需要盲目追求高標(biāo)號。