不得不說，尊界S800(參數(shù)|詢價(jià))是真牛！連續(xù)兩年登上春晚，從2025年第一次露臉?biāo)⒋嬖诟?，?026年直接以 “智慧出行時(shí)代旗艦合作伙伴” 的身份深度綁定合肥分會(huì)場(chǎng)，能兩度站上這種國家級(jí)頂級(jí)流量舞臺(tái)，在汽車圈里真沒幾個(gè)能做到。而且看得出來，它的心思早就不只是 “露個(gè)臉” 了 —— 第一次是靠上百臺(tái)車的光影秀炸場(chǎng)，第二次直接玩起了 “全場(chǎng)景融入”，連明星嘉賓的專屬座駕都是它，還順帶曝光了江淮和華為聯(lián)手搞的超級(jí)工廠，這明顯是想借著春晚的熱度，告訴大家 “咱中國自主豪華車，不光產(chǎn)品能打，制造實(shí)力也硬核”！

說起2026 年春晚的亮相，那排面確實(shí)拉滿了：上百臺(tái)尊界S800在合肥駱崗公園搞了個(gè)馬年專屬的 “一馬當(dāng)先” 燈語秀，燈光跟舞臺(tái)的科創(chuàng)元素搭得嚴(yán)絲合縫，視覺效果絕了；更狠的是背后的超級(jí)工廠，近 1500 臺(tái)智能機(jī)器人干活，關(guān)鍵工序全自動(dòng)化，連 0.2 毫米的誤差都能靠 AI 檢測(cè)出來，還有 26000 多個(gè)質(zhì)量追溯點(diǎn)，這配置放在全球都算頂尖的，也算是給產(chǎn)品力鍍了層金。而且這兩次春晚合作真的打破了BBA這些傳統(tǒng)豪華品牌的壟斷，以前頂級(jí)文化 IP 里全是它們的影子，現(xiàn)在尊界靠著央視背書，直接把 “國民豪華車” 的標(biāo)簽升級(jí)成了 “中國智造標(biāo)桿”。這背后其實(shí)也能看出來安徽汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，2025 年安徽新能源汽車產(chǎn)量和出口量都是全國第一，有這樣的產(chǎn)業(yè)支撐，尊界才能這么硬氣。

咱再聊聊產(chǎn)品本身，尊界 S800能賣得火，確實(shí)有實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)勢(shì)。第一就是空間夠大，車長超 5.4 米，軸距都到 3.3 米了，跟寶馬7系、邁巴赫 S 級(jí)比起來，后排空間明顯更舒展，坐進(jìn)去蹺二郎腿毫無壓力，完全戳中了咱們中國人買豪華車就愛 “大空間” 的痛點(diǎn)。第二是智能化真的能打，搭載的華為乾崑智駕 ADS 4.0 系統(tǒng)，不管是市區(qū)堵車還是高速巡航都能輕松應(yīng)對(duì)，全場(chǎng)景智駕不是吹的；鴻蒙座艙也特別好用，手勢(shì)控制、智能隱私光幕這些功能又新鮮又實(shí)用，再加上后排的雙零重力座椅，坐久了也不累，舒適度和交互體驗(yàn)在同級(jí)別里絕對(duì)是第一梯隊(duì)。第三是續(xù)航和補(bǔ)能不用愁，純電版能跑 702 公里，增程版更是能到 1333 公里，再配上 800V 高壓快充，充電幾分鐘就能跑挺遠(yuǎn)，徹底解決了高端電動(dòng)車的續(xù)航焦慮；而且開起來也穩(wěn)，懸架能自動(dòng)調(diào)節(jié)，隔音效果也到位，這一點(diǎn)完全符合百萬級(jí)豪車的水準(zhǔn)。

市場(chǎng)銷量也能證明它的實(shí)力，上市才 202 天交付就破萬了，創(chuàng)下了中國百萬級(jí)豪華電動(dòng)車最快交付的紀(jì)錄；2025 年 12 月單月賣了 4376 輛，直接超過了保時(shí)捷 Panamera、寶馬 7 系這些老牌豪車，蟬聯(lián)了 70 萬以上超豪華轎車的銷量冠軍，比起 2024 年 1 月的 2625 臺(tái)，增長速度是真快，妥妥的 “市場(chǎng)破局者”。

但話說回來，作為一款百萬級(jí)的豪華車，尊界S800 的槽點(diǎn)也同樣明顯，這也是它想成為 “豪華標(biāo)桿” 的最大阻礙。

第一個(gè)槽點(diǎn)就是動(dòng)力總成，說出來可能有人不信，百萬級(jí)的車居然搭的是 1.5T + 混動(dòng)的組合。雖然廠家說動(dòng)力輸出優(yōu)化過了，但跟同級(jí)別的 2.0T 甚至更大排量的車型比起來，總覺得差點(diǎn)意思。對(duì)于買百萬級(jí)豪車的人來說，排量不只是動(dòng)力的問題，更是面子的象征，尤其是那些 “老錢階層”，人家看重的就是機(jī)械素質(zhì)和動(dòng)力儲(chǔ)備，1.5T 的排量真的很難打動(dòng)他們，說白了就是定價(jià)和核心配置沒匹配上，跟當(dāng)年寶馬 7 系換 2.0T 被罵是一個(gè)道理。

第二個(gè)槽點(diǎn)就是選裝套路太深，誠意不足。雙色車身要加 3 萬，電子后視鏡 2 萬，星空頂更是敢喊到 8 萬，買百萬級(jí)豪車的人，本來就想一步到位享受豪華，結(jié)果還要為這些基礎(chǔ)配置買單，換誰心里都不舒服，性價(jià)比一下子就下來了。

第三個(gè)槽點(diǎn)也是最關(guān)鍵的，品牌沉淀不夠，保值率讓人沒底。雖然兩次春晚讓尊界的名氣大了不少，但跟 BBA的口碑和售后體系比起來，它還是個(gè)新人。咱們買百萬級(jí)的車，除了開著舒服，也會(huì)考慮保值率，畢竟這也是一筆不小的資產(chǎn)。參考國內(nèi)其他新興豪華品牌，3 年保值率大多低于 50%，而 BBA 同級(jí)別的車型能到 60% 以上，這差距可不是一星半點(diǎn)?，F(xiàn)在買尊界 S800 的人，很多是沖著新鮮感和智能化去的，但幾年后想換車，這臺(tái)車能賣多少錢，誰也說不準(zhǔn)，這也是很多高端用戶不敢下手的主要原因。

總的來說，尊界 S800 兩登春晚，確實(shí)給中國自主豪華車長了臉，也展現(xiàn)了咱們國產(chǎn)高端制造的硬實(shí)力，空間、智能化、續(xù)航這些方面的表現(xiàn)都值得肯定。但產(chǎn)品和誠意遠(yuǎn)遠(yuǎn)配不上它的熱度和定價(jià)，想要真正讓大家心服口服，還得多下點(diǎn)功夫。