2026年春節(jié)期間，自駕出行依舊是很多人的核心選擇。與往年不同，今年車(chē)企圍繞春節(jié)場(chǎng)景的AI技術(shù)落地不再是“炫技”，而是精準(zhǔn)直擊高速擁堵、鄉(xiāng)道難行、泊車(chē)窘迫、長(zhǎng)途疲憊四大痛點(diǎn)。從華為ADS 4.1的“返鄉(xiāng)護(hù)航模式”到小米HyperOS的窄路優(yōu)化，從比亞迪DiPilot的離線方言交互到騰勢(shì)的“易三方泊車(chē)”，AI技術(shù)正從實(shí)驗(yàn)室走向一線，以認(rèn)知驅(qū)動(dòng)的決策能力和本土化的服務(wù)體驗(yàn)，讓千萬(wàn)車(chē)主的歸途更安全、更高效、更具溫度。

此次車(chē)企的AI技術(shù)升級(jí)，呈現(xiàn)出鮮明的“實(shí)用主義”特征。不再追求參數(shù)的極致堆砌，而是聚焦春節(jié)出行的真實(shí)痛點(diǎn)：高速上的大車(chē)并行、應(yīng)急車(chē)道占用，鄉(xiāng)村的窄路會(huì)車(chē)、掉頭困難，服務(wù)區(qū)的充電排隊(duì)、餐飲擁堵，座艙內(nèi)的老人方言溝通、孩子娛樂(lè)需求。從智駕系統(tǒng)的場(chǎng)景化優(yōu)化，到智能座艙的情感化服務(wù)，每一項(xiàng)技術(shù)落地都指向“提升用車(chē)體驗(yàn)”的核心，讓AI真正成為春節(jié)歸途中的“得力助手”，而非“錦上添花”的擺設(shè)。

AI破解全場(chǎng)景出行難題

春節(jié)自駕的核心痛點(diǎn)，在于路況的“極致復(fù)雜”——從寬闊平坦的高速公路，到蜿蜒狹窄的鄉(xiāng)村小道，從車(chē)水馬龍的城市路口，到視線受阻的山區(qū)彎道，單一的智駕能力早已無(wú)法滿足需求。2026年，車(chē)企通過(guò)OTA升級(jí)，將智駕系統(tǒng)的“場(chǎng)景適配能力”拉滿，依托認(rèn)知驅(qū)動(dòng)的AI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從“高速專(zhuān)屬”到“全場(chǎng)景覆蓋”的突破，讓新手司機(jī)也能從容應(yīng)對(duì)春運(yùn)路況。

在高速公路場(chǎng)景中，AI技術(shù)的核心突破在于“安全兜底”與“效率提升”的雙重升級(jí)。華為鴻蒙智行的ADS 4.1系統(tǒng)，新增“返鄉(xiāng)護(hù)航模式”，成為今年高速出行的“明星功能”。該模式通過(guò)融合車(chē)路云數(shù)據(jù)，能提前識(shí)別施工路段、臨時(shí)交通管制信息，并預(yù)判大型貨車(chē)的并線意圖，在大車(chē)并行時(shí)自動(dòng)調(diào)整車(chē)距，避免長(zhǎng)時(shí)間跟車(chē)帶來(lái)的視野盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)。更關(guān)鍵的是，其升級(jí)的EASE（緊急自動(dòng)避障轉(zhuǎn)向）能力，能在面對(duì)前方突發(fā)停車(chē)、側(cè)方車(chē)輛無(wú)預(yù)警變道等極端情況時(shí)，實(shí)現(xiàn)“邊制動(dòng)邊轉(zhuǎn)向”的流暢操作，相比往年的“硬剎”，不僅提升了安全性，更避免了后車(chē)追尾的連鎖風(fēng)險(xiǎn)。

特斯拉FSD V15的入華落地，則展現(xiàn)了端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的“擬人化”優(yōu)勢(shì)。在上海至江蘇的高速實(shí)測(cè)中，該系統(tǒng)無(wú)需規(guī)則代碼指引，僅憑海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練出的“直覺(jué)”，就能在潮汐車(chē)流中完成絲滑的變道博弈，甚至能識(shí)別交警的手勢(shì)指揮，提前減速避讓。針對(duì)春運(yùn)期間高速服務(wù)區(qū)擁堵的問(wèn)題，小鵬、理想等車(chē)企的AI導(dǎo)航系統(tǒng)新增“服務(wù)區(qū)運(yùn)力預(yù)判”功能，通過(guò)實(shí)時(shí)分析服務(wù)區(qū)的車(chē)流量、充電樁占用率，為用戶(hù)推薦最優(yōu)停靠點(diǎn)，甚至能提前預(yù)約充電車(chē)位，避免了“進(jìn)服務(wù)區(qū)難、充電排隊(duì)更難”的尷尬。

如果說(shuō)高速智駕的升級(jí)是“錦上添花”，那么鄉(xiāng)村路況的適配則是“雪中送炭”。往年，大尺寸SUV在鄉(xiāng)村窄路會(huì)車(chē)、掉頭時(shí)，常常讓車(chē)主“手足無(wú)措”，而今年，車(chē)企的AI技術(shù)精準(zhǔn)破解了這一痛點(diǎn)。騰勢(shì)N8L新增的“易三方泊車(chē)”功能，結(jié)合圓規(guī)掉頭技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)繞定輪旋轉(zhuǎn)自動(dòng)泊車(chē)，在村道窄巷中，只需一個(gè)指令，車(chē)輛就能完成360度旋轉(zhuǎn)，輕松解決掉頭難題。小米汽車(chē)向SU7、YU7推送的HyperOS 1.12.0版本，重點(diǎn)優(yōu)化了鄉(xiāng)村窄路的智駕能力，新增“窄路會(huì)車(chē)輔助”，通過(guò)激光雷達(dá)精準(zhǔn)感知對(duì)向車(chē)輛距離，自動(dòng)調(diào)整車(chē)身位置，實(shí)現(xiàn)“貼邊通行”，讓車(chē)主無(wú)需擔(dān)心剮蹭。

除了車(chē)輛自身的智駕升級(jí)，車(chē)路協(xié)同的AI技術(shù)也在春運(yùn)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在湖南、湖北、廣東等多地高速出入口，執(zhí)勤交警佩戴的AI智能眼鏡，與車(chē)載智駕系統(tǒng)形成了“路側(cè)+車(chē)端”的雙重防護(hù)。這款集成了AI視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)的眼鏡，能在5-7米距離內(nèi)快速識(shí)別車(chē)牌，1-2秒內(nèi)完成與交管后臺(tái)的實(shí)時(shí)比對(duì)，不僅提升了車(chē)輛通行效率，更能將套牌車(chē)、隱患車(chē)輛信息實(shí)時(shí)同步給過(guò)往車(chē)輛的AI系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“超視距安全預(yù)警”。在江蘇高速，鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)的“鷹眼報(bào)警”功能實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生異常停車(chē)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在6秒內(nèi)自動(dòng)檢測(cè)并向周邊車(chē)輛的智駕系統(tǒng)發(fā)送預(yù)警信息，構(gòu)建起“事故檢測(cè)—后車(chē)預(yù)警—救援響應(yīng)”的全鏈條防護(hù) 。

AI打造移動(dòng)的“家”

春節(jié)自駕，往往伴隨著長(zhǎng)時(shí)間的行駛，座艙不僅是駕駛空間，更是家人團(tuán)聚的“移動(dòng)客廳”。2026年，車(chē)企的智能座艙AI升級(jí)，跳出了“屏幕堆砌”的內(nèi)卷，進(jìn)入“情感理解+主動(dòng)服務(wù)”的新階段，依托車(chē)規(guī)級(jí)大模型的深度賦能，讓座艙更懂用戶(hù)，更具溫度，徹底解決了長(zhǎng)途出行中的疲憊、枯燥與溝通障礙。

方言交互的全面優(yōu)化，成為今年座艙AI的“剛需功能”。春節(jié)返鄉(xiāng)，不少車(chē)主需要搭載老人出行，而老人對(duì)普通話的使用熟練度較低，過(guò)往的語(yǔ)音助手常常“聽(tīng)不懂”鄉(xiāng)音。今年，比亞迪與科大訊飛聯(lián)合研發(fā)的DiPilot大模型，專(zhuān)門(mén)優(yōu)化了方言交互與離線控制能力，即使在信號(hào)薄弱的農(nóng)村地區(qū)，也能精準(zhǔn)識(shí)別四川話、廣東話、河南話等數(shù)十種方言，老人只需說(shuō)“我要聽(tīng)豫劇”“把空調(diào)調(diào)高一點(diǎn)”，就能輕松完成操作。吉利Eva超擬人情感智能體則實(shí)現(xiàn)了0.7秒的方言識(shí)別響應(yīng)速度，配合情感識(shí)別能力，當(dāng)老人用方言抱怨“路上太顛”時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整懸掛軟硬度，并播放舒緩的戲曲，讓老人的旅途更加舒適。

針對(duì)長(zhǎng)途出行的疲憊與枯燥，座艙AI的“主動(dòng)服務(wù)”能力大幅升級(jí)。華為問(wèn)界M9的鴻蒙座艙，依托盤(pán)古大模型，能根據(jù)駕駛時(shí)長(zhǎng)、路況信息，主動(dòng)提供個(gè)性化服務(wù)。當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別到車(chē)輛連續(xù)行駛超過(guò)2小時(shí)，會(huì)自動(dòng)提醒“前方5公里有服務(wù)區(qū)，建議休息”，并同步推送服務(wù)區(qū)的餐飲、充電信息；當(dāng)識(shí)別到駕駛員出現(xiàn)疲勞跡象時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)整空調(diào)溫度、播放提神音樂(lè)，甚至通過(guò)座椅按摩緩解疲勞。享界S9新增的“天籟K歌2.0”和“浪漫旅拍”功能，則讓長(zhǎng)途旅途充滿樂(lè)趣，家人可以在車(chē)內(nèi)開(kāi)啟“移動(dòng)KTV”，記錄春節(jié)出行的美好瞬間，AI系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剪輯視頻，生成專(zhuān)屬Vlog。

春節(jié)出行的“場(chǎng)景化需求”，也被座艙AI精準(zhǔn)捕捉。走親訪友時(shí)，“組隊(duì)出行”避免跟丟是剛需，華為鴻蒙智行、理想汽車(chē)的車(chē)機(jī)地圖均新增了該功能，車(chē)主可創(chuàng)建隊(duì)伍，實(shí)時(shí)共享位置與導(dǎo)航路線，方向盤(pán)語(yǔ)音鍵一鍵對(duì)講，讓結(jié)伴出行的家人“一路不掉隊(duì)”。帶寵物返鄉(xiāng)的車(chē)主，不再為“寵物安置”發(fā)愁，吉利星愿新增的“寵物模式”，開(kāi)啟后會(huì)自動(dòng)保持車(chē)內(nèi)適宜溫度與通風(fēng)，避免寵物在車(chē)內(nèi)悶熱不適。針對(duì)兒童乘客，問(wèn)界汽車(chē)的座艙新增“稚夢(mèng)童真SR界面主題”，儀表盤(pán)和中控屏?xí)尸F(xiàn)童話世界般的實(shí)時(shí)渲染畫(huà)面，還能通過(guò)體感互動(dòng)與萌寵形象玩耍，讓孩子的旅途不再枯燥。

細(xì)節(jié)處的安全提醒，更彰顯了座艙AI的“人文溫度”。今年，多家車(chē)企的座艙AI新增“下車(chē)守衛(wèi)”功能，當(dāng)后排乘客（尤其是老人和孩子）準(zhǔn)備開(kāi)門(mén)時(shí)，前后排屏幕會(huì)自動(dòng)彈出車(chē)外后方視角，識(shí)別是否有電動(dòng)車(chē)、行人靠近，避免“開(kāi)門(mén)殺”風(fēng)險(xiǎn)。夜間行駛時(shí)，AR HUD會(huì)主動(dòng)標(biāo)記前方行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)，并持續(xù)動(dòng)態(tài)追蹤，將路況信息直接投射在風(fēng)擋玻璃上，無(wú)需低頭看屏，既提升了安全性，也緩解了視覺(jué)疲勞。在信號(hào)薄弱的山區(qū)，車(chē)端側(cè)部署的大模型保障了語(yǔ)音控制、導(dǎo)航等功能的正常運(yùn)行，避免了“斷網(wǎng)即失靈”的尷尬，讓用戶(hù)的出行體驗(yàn)始終在線。

百姓評(píng)車(chē)

2026年春節(jié)，車(chē)企的AI技術(shù)落地，完成了從“概念”到“實(shí)用”的關(guān)鍵跨越。從智駕系統(tǒng)的全場(chǎng)景適配，到智能座艙的情感化服務(wù)，每一項(xiàng)技術(shù)升級(jí)都聚焦春運(yùn)出行的真實(shí)痛點(diǎn)，用科技的力量化解了歸途中的焦慮與不便。這場(chǎng)“實(shí)用主義突圍”，不僅讓千萬(wàn)車(chē)主享受到了更安全、更高效、更具溫度的出行體驗(yàn)，也為車(chē)載AI技術(shù)的規(guī)?；涞氐於嘶A(chǔ)。當(dāng)然，當(dāng)前的車(chē)載AI技術(shù)仍有提升空間，長(zhǎng)尾場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)能力、極端天氣的適配性、用戶(hù)隱私的保護(hù)等，都是車(chē)企需要持續(xù)攻克的難題。但不可否認(rèn)的是，2026年春運(yùn)，已成為車(chē)載AI技術(shù)從“實(shí)驗(yàn)室”走向“千家萬(wàn)戶(hù)”的重要里程碑。