在瑞士布奧克斯小鎮(zhèn)，阿洛伊斯·巴爾梅特勒于1978年創(chuàng)立了以自己名字命名的Albar汽車公司。這位制造商此前已經(jīng)積累了豐富的大眾甲殼蟲改裝經(jīng)驗，制作過沙灘越野車和越野改裝車型。事實上，早在1962年至1966年間，巴爾梅特勒就曾以Beach Buggy品牌生產(chǎn)和銷售過沙灘車。正是這些經(jīng)驗，為他后來打造更具野心的項目奠定了基礎(chǔ)。

Albar Jet是一款在1970年代和1980年代生產(chǎn)的套件車，采用雙座設(shè)計，車身由玻璃纖維制成，在奧地利生產(chǎn)。這款車型的誕生頗具戲劇性——它在瑞士以Albar Jet的名稱銷售，而在奧地利則被稱為Strato。從1978年到1984年，Albar一直在這個項目上投入精力，Jet依然基于大眾甲殼蟲的底盤，但其肌肉感十足的雙門轎跑車身線條更讓人聯(lián)想到德托馬索Pantera，而非甲殼蟲。

這款車的設(shè)計理念頗為大膽。Jet不僅外觀出眾，還設(shè)有四個座位，具備實用性，為那些厭倦了甲殼蟲造型的車主提供了一個充滿個性的選擇。1980年代初，Jet曾短暫進入英國市場，試圖拓展其影響力。

然而，Jet的市場表現(xiàn)并不如人意。這款車搭載1.6升直列四缸發(fā)動機，排量為1584毫升，動力輸出相對溫和。小排量的大眾1.6升發(fā)動機無法帶來太多激情，這或許是銷量不佳的原因之一。面對這一困境，Albar試圖將劣勢轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢，強調(diào)Jet出色的空氣動力學(xué)設(shè)計使其油耗遠低于競爭對手。部分車型還裝配了福特發(fā)動機，以尋求更好的動力表現(xiàn)。

Jet只在瑞士、德國和奧地利售出了少量車輛，并未取得商業(yè)成功。如今存世的Jet數(shù)量非常稀少，尤其是許多Jet車主對車輛進行了外觀改裝，特別是前保險杠部分，使得這款車更加難以識別。

盡管Jet未能在市場上掀起波瀾，但它的失敗并未阻止巴爾梅特勒繼續(xù)追夢。1982年，他推出了開放式的Sonic車型，這款車不再依賴甲殼蟲底盤，而是采用了真正的空間框架結(jié)構(gòu)，后期版本可搭載大眾直列四缸或雷諾25發(fā)動機。Albar的生產(chǎn)一直持續(xù)到1990年代，這家瑞士小廠始終堅持著自己獨特的造車理念。

今天回望Albar Jet，它更像是汽車工業(yè)邊緣上的一次大膽實驗——用有限的資源和技術(shù)，試圖創(chuàng)造出既實用又獨特的跑車。雖然商業(yè)上不算成功，但這種勇于創(chuàng)新的精神，在汽車歷史中留下了屬于自己的獨特印記。