2026年開年，比亞迪與曼城足球俱樂部正式官宣達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。從表面看，這又是一樁“車企+豪門”的體育營(yíng)銷聯(lián)姻；但當(dāng)我們翻開那份對(duì)外公開的合作通稿，真正值得汽車行業(yè)關(guān)注的，遠(yuǎn)不止曼城訓(xùn)練服上那個(gè)BYD logo。

比亞迪閃耀全球綠茵場(chǎng)，這或許是中國(guó)車企首次以“技術(shù)供應(yīng)商+出行服務(wù)商”的雙重身份，深度嵌入世界頂級(jí)體育IP的日常運(yùn)營(yíng)體系，。

不只是帶球入場(chǎng)，而是給球場(chǎng)裝“電池”

很多車企與體育賽事的合作，止步于場(chǎng)邊廣告牌和“官方用車”頭銜。比亞迪這次顯然走得更遠(yuǎn)。

此次比亞迪將為曼城提供騰勢(shì)品牌車型，更重要的是，為曼城足球?qū)W院配套車輛充電、儲(chǔ)能電池體系。

這句話信息量巨大！

首先，曼城作為英超頂級(jí)豪門，其青訓(xùn)基地“曼城足球?qū)W院”是俱樂部運(yùn)營(yíng)的心臟地帶，每天有數(shù)百名球員、教練及工作人員高頻通勤。比亞迪不是簡(jiǎn)單送幾輛車，而是把整套新能源補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施嵌入了俱樂部的日常運(yùn)轉(zhuǎn)。

這意味著刀片電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)、智能充電管理——這些比亞迪在乘用車領(lǐng)域積累的技術(shù)能力，正在向輕商用場(chǎng)景外溢。曼城學(xué)院成了比亞迪海外儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的一個(gè)微型樣板間。從這個(gè)角度看，這筆合作的投資回報(bào)率，不能只算曝光量，更要算技術(shù)落地的場(chǎng)景價(jià)值。

豪門選誰做伙伴，本質(zhì)是價(jià)值觀的投票

費(fèi)蘭·索里亞諾在發(fā)言中提到，曼城“始終致力于打造環(huán)保、可持續(xù)的俱樂部運(yùn)營(yíng)體系”。這話不是公關(guān)辭令。

曼城母公司城市足球集團(tuán)是全球體育產(chǎn)業(yè)ESG運(yùn)營(yíng)的標(biāo)桿：伊蒂哈德球場(chǎng)全綠電運(yùn)營(yíng)、青訓(xùn)學(xué)院獲BREEAM認(rèn)證、2021年成為首家碳中和英超俱樂部。選擇比亞迪，本質(zhì)是曼城的綠色運(yùn)營(yíng)需求與比亞迪的新能源技術(shù)供給實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)匹配。

這是全球新能源冠軍與英超綠色標(biāo)桿的價(jià)值同盟。

對(duì)比此前某些車企與豪門的合作，往往停留在“花錢買曝光”，品牌調(diào)性南轅北轍。比亞迪這次選擇的合作伙伴，技術(shù)契合度遠(yuǎn)高于流量契合度。對(duì)于正在沖刺歐洲高端市場(chǎng)的比亞迪來說，與曼城這樣的ESG優(yōu)等生站在一起，本身就是最有效的品牌資產(chǎn)背書。

從歐洲杯到伊蒂哈德，比亞迪的體育營(yíng)銷進(jìn)入2.0階段

2024年，比亞迪是歐洲杯官方合作伙伴；2025年，比亞迪與國(guó)米續(xù)約；2026年開年，曼城落子。

密集布局歐洲足球版圖的背后，是比亞迪海外銷量突破百萬輛后的品牌力焦慮。新能源汽車的技術(shù)代差優(yōu)勢(shì)不會(huì)永遠(yuǎn)存在，誰能在歐洲消費(fèi)者心中率先建立“高端新能源品牌”的心智定位，誰就能在下一階段的存量競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)溢價(jià)權(quán)。

足球是歐洲的情感基礎(chǔ)設(shè)施。曼城過去十年從“吵鬧的鄰居”成長(zhǎng)為歐冠冠軍，其品牌上升路徑與比亞迪在海外市場(chǎng)的爬坡軌跡有極強(qiáng)的鏡像關(guān)系。這是一場(chǎng)冠軍球員與冠軍車企的同步進(jìn)化。

結(jié)語

這不是一筆簡(jiǎn)單的贊助費(fèi)換曝光的生意。

比亞迪給曼城提供的，不僅是印著logo的訓(xùn)練服，而是一顆綠色的、由新能源技術(shù)驅(qū)動(dòng)的“心臟”。當(dāng)曼城球員穿著印有BYD字樣的訓(xùn)練服跑上草坪時(shí)，背后是儲(chǔ)能柜在深夜默默存下綠電、充電樁在清晨為騰勢(shì)滿電待命。

綠茵場(chǎng)上的冠軍，開始用綠色能源驅(qū)動(dòng)。這才是這次合作真正的含金量。